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La ligne TER (Transport Express Régional) Sarrebourg-Sarre-Union a été choisie pour devenir pilote en matière d’innovations et d’information au voyageur. Trois nouveaux bus high-tech assurent désormais les douze services quotidiens de la ligne, exploitée en mode routier depuis longtemps déjà. Les autocars, qui sont remplis aux heures de pointe, desservent vingt arrêts répartis sur quatorze communes, dont notamment Sarreguemines. Certains …
Le tunnel de 1 715 mètres de long, qui relie Waldwisse, en Lorraine, à Mondorf, en Allemagne, fait partie d’une ancienne ligne de chemin de fer construite suite à l’annexion de l’Alsace-Moselle au Reich allemand après la guerre de 1870. L’ouvrage a la particularité d’avoir ses deux entrées situées en territoire allemand, alors qu’une partie de 621 mètres, avec cheminée …
La Moselle est une rivière qui prend sa source au col de Bussang dans les Vosges et forme en quittant la France, à Apach, une partie de la frontière germano-luxembourgeoise. Elle est le principal affluent du Rhin qu’elle rencontre à Coblence en Allemagne. La Moselle a une longueur de 520 km, dont 278 km se situent en France. Sur le …
Le tracé du futur contournement de Sarreguemines, que tous les habitants du secteur attendent depuis trop longtemps, a dernièrement été validé. Sept kilomètres, en grande partie en deux fois une voie, seront aménagés entre le rond-point de la Rotherspitz et la route de Bitche, pour un montant de 70 millions d’euros. La somme est colossale car il faut construire un pont …
En 15 ans, le trafic routier a augmenté de 47 % sur 14 points de passage entre la Sarre et la Moselle-Est. Alors qu’en 1995 74 300 véhicules franchissaient quotidiennement la frontière dans les deux sens, 109 000 véhicules par jour enjambent désormais une frontière devenue imaginaire en termes de déplacements. Sur l’A320, à Stiring-Wendel Brême d’or ou sur le …
La Lorraine a dernièrement commandé huit rames de la nouvelle génération de trains fabriqués par Alstom. Baptisés « Coradia polyvalent Regiolis, ces trains seront capables de circuler sur n’importe quel type de lignes, électrifiés ou non. L’investissement lorrain frise avec les 70 millions d’euros. Il s’agit de rames longues de 72 mètres comprenant quatre voitures et d’une capacité de 220 passagers. Elles …
La mise en place, pour l’offre Métrolor, d’une cadence RER avec un train toutes les 5 minutes entre Nancy et Luxembourg est l’une des solutions que nous envisageons pour désengorger définitivement et à terme le trafic sur l’autoroute A 31 (voir : http://blogerslorrainsengages.unblog.fr/2009/10/02/propositions-de-solutions-pour-des-infrastructures-de-transports-adaptees-en-lorraine/ et http://blogerslorrainsengages.unblog.fr/2008/10/24/exclusivite-lautre-projet-de-la-32/). Car on ne finira jamais de le répéter, la situation devient en plus en plus insupportable …
En ce début de XXIème siècle, les transports, qu’ils soient routiers, ferroviaires, fluviaux ou aériens, constituent un enjeu indéniable pour notre belle province. En effet, la Lorraine est à la jonction de plusieurs routes commerciales, Ouest-Est et Nord-Sud, autant d’axes européens stratégiques qu’il convient de maîtriser et de tirer des opportunités. Par exemple, la logistique est encore que l’ombre de …
Un élu est une fois de plus monté au créneau pour tenter de faire avancer le dossier de la sécurisation de la RN 4 entre Blâmont (54) et Héming (57). Ce bout de nationale entre Meurthe-et-Moselle et Moselle est en effet le seul depuis Nancy où la circulation se fait sur deux voies, alors que tout le reste est en …
En ce début de XXIème siècle, les transports, qu’ils soient routiers, ferroviaires, fluviaux ou aériens, constituent un enjeu indéniable pour notre belle province. En effet, la Lorraine est à la jonction de plusieurs routes commerciales, Ouest-Est et Nord-Sud, autant d’axes européens stratégiques qu’il convient de maîtriser et de tirer des opportunités. Par exemple, la logistique est encore que l’ombre de …
Les premières assises du fret ferroviaire de Lorraine se sont dernièrement déroulées à Forbach, avec pour objectif de développer le fret de proximité. A cette occasion, les différents acteurs avaient été conviés, à savoir transporteurs, chargeurs, délégués syndicaux et responsables de la SNCF pour ne citer qu’eux. Il faut dire que le thème, au centre de nombreuses réflexions, méritait bien …
En ce début de XXIème siècle, les transports, qu’ils soient routiers, ferroviaires, fluviaux ou aériens, constituent un enjeu indéniable pour notre belle province. En effet, la Lorraine est à la jonction de plusieurs routes commerciales, Ouest-Est et Nord-Sud, autant d’axes européens stratégiques qu’il convient de maîtriser et de tirer des opportunités. Par exemple, la logistique est encore que l’ombre de …
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