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Le Groupe BLE Lorraine.

Metz accueille en effet depuis quelques années près d’une centaine d’étudiants chinois qui prennent une place croissante dans la vue culturelle de la ville aux 3 000 ans d’histoire. A tel point, que le 15^ème Institut Confucius de France y a été inauguré en novembre 2011. La structure devrait bientôt proposer des cours de mandarin, des activités culturelles et des loisirs, comme le tai-chi-chuan ou la calligraphie, ainsi que des conférences et des expositions.

Créature de légende, le dragon est dans la tradition chinoise un monstre hybride. Il est en effet doté d’un long corps de serpent et possède des cornes de cerf, des oreilles de vache, une peau d’écailles et quatre jambes. Il est censé apporter les quatre bénédictions, à savoir la richesse, la vertu, l’harmonie et la longévité. Il est le signe le plus puissant du zodiaque chinois. Mais l’année du Dragon est aussi celle où le risque d’incendie est accru.

Cliquer ici pour voir la vidéo.

Il y a 2 000 ans, le Graoully (voir : http://blogerslorrainsengages.unblog.fr/2010/05/12/la-parade-du-graoully/) terrorisait la population de la cité antique de Metz (Divodurum) non loin des ruines de l’un des plus grands amphithéâtres de l’Empire romain (voir : http://blogerslorrainsengages.unblog.fr/2011/01/08/des-vestiges-gallo-romains-sous-les-paves-de-metz/). En l’an 47, Saint Clément, premier évêque de Metz, captura le dragon et le noya dans la seille, symbolisant ainsi la conversion d’une civilisation païenne déclinante au christianisme. De nos jours, le Graoully, dont les écailles brillent sur le toit de la gare de Metz, hante toujours l’imaginaire et la conscience populaire. Il veille également sur le maillot du hockey club de Metz et du FC Metz. Les Grenats ont d’ailleurs signé un partenariat avec la fédération chinoise de football pour former et tirer profit des futurs champions asiatiques (voir : http://blogerslorrainsengages.unblog.fr/2011/05/29/le-fc-metz-partenaire-de-la-chine/).

A noter enfin que la vidéo présentée est consultable sur BLE Web TV (voir : http://blewebtv.e-monsite.com/pages/videos/traditions-et-folklore-lorrain.html).

A Blénod-lès-Pont-à-Mousson, la réalisation d’une centrale similaire s’est déroulée sans histoire. Cela dit, pour Direct Energie, « il n’est pas question d’abandonner le projet » de Hambach.

L’ancien 46^ème meilleur joueur mondial, aujourd’hui directeur du Moselle Open (voir : http://blogerslorrainsengages.unblog.fr/2010/02/09/lopen-de-moselle-sinscrit-dans-la-duree/), a en effet constaté que les jeunes tennismen lorrains « sont bien entraînés jusqu’à 12-13 ans, qu’ils sont correctement situés dans ces catégories d’âge, mais qu’ensuite, personne ne perce au haut niveau ». Un comble pour un territoire qui connaissait encore la gloire il y a quelques années avec quatre champions dans le top 100 mondial : Nathalie Guerrée (voir : http://blogerslorrainsengages.unblog.fr/2011/04/30/la-meilleure-joueuse-de-tennis-de-lorraine/), Olivier Delaître, Olivier Mutis et Julien Boutter. Ce dernier envisage ainsi une formation basée sur des entraînements biquotidiens tout en pensant à la formation professionnelle des jeunes pousses. La visée finale de ce projet est de pouvoir accueillir un jour un Lorrain dans le tableau final du Moselle Open, soit un classement parmi les cent meilleurs de la planète.

La création d’une telle structure passera obligatoirement par l’amélioration notoire des installations du SMEC, aussi bien des courts que du simple chauffage du lieu d’entraînement. On peut dès lors se poser la question de l’opportunité que constituent les installations et la formation proposée par l’ASPTT Metz, pensionnaire de première division interclubs et champion d’Europe (voir : http://blogerslorrainsengages.unblog.fr/2009/11/24/asptt-metz-un-club-un-palmares/).

Les Russes semblent très intéressés par le Skylander (Crédits photo : Geci International)

La Région Lorraine a consenties plusieurs avances remboursables à l’avionneur : 9 millions d’euros, puis 7 et 5 en trésorerie. Au départ, la Région souhaitait entrer au capital de Sky-Aircraft à hauteur de 7 millions d’euros, sur la base de la demande d’un hypothétique soutien complémentaire de 24 millions d’euros de la Direction Générale de l’Armement (DGA). Une prise de participation suffisamment exceptionnelle de la part d’une collectivité dans une entreprise privée pour que le Conseil d’Etat soit sollicité. L’Etat français avait auparavant apporté 2,5 millions d’euros de prime d’aménagement du territoire au lancement de ce programme de 215 millions d’euros qui prévoit la création de 313 emplois directs et de 700 emplois indirects. Depuis, Paris a également décidé d’investir 60 millions d’euros. 30 millions d’euros proviendraient du grand emprunt, les autres venant d’une prise de participation du Fonds Stratégique d’Investissement (FSI), le bras armé public en matière d’acquisition. Un tel renfort s’avère très appréciable pour un groupe, dont la faible trésorerie, qui résulte des montants importants engagés avant de rentrer de l’argent, expose à un rachat à bas prix de concurrents étrangers potentiels. Des partenaires privés à identifier apporteraient 40 autres millions d’euros.

A ce jour, 212 personnes travaillent au développement de l’avion à Chambley. 411 accords commerciaux auraient été trouvés. Ils comprennent 14 avions en commande ferme avec acomptes, incluant 4 options, 397 avions avec lettres d’intentions incluant 303 options, ainsi qu’un Memorandum of Unterstanding signé avec la société fantôme russe Aviamost portant sur 40 avions et 260 options. Ce dernier contrat représente une commande potentielle de 260 millions d’euros, voire de 2 milliards d’euros à un prix hors option de 6,5 millions d’euros l’unité. De quoi atteindre une partie importante de l’objectif de 1 500 ventes d’ici 2030 fixé par la société.

La date du premier vol du Skylander est fixée à septembre 2013, soit un an de retard sur le calendrier initial en raison du report dans le cadencement des financements. La certification est quant à elle attendue pour septembre 2014.

L’aboutissement de ce programme permettrait enfin de créer un centre de formation aux métiers de l’aéronautique structuré autour du cluster lorrain Aériades composé de 24 entreprises (voir : http://blogerslorrainsengages.unblog.fr/2011/04/15/le-cluster-lorrain-aeriades-labellise/), dont l’équipementier Leach, à Sarralbe. Cette filière pourrait également bénéficier de l’implantation à Commercy d’une usine du groupe Safran (voir : http://blogerslorrainsengages.unblog.fr/2012/02/03/une-usine-safran-a-commercy/), leader mondial dans la fabrication de moteurs d’avion Boeing 737, Airbus A320, Rafale, avec à la clé 400 emplois à l’horizon 2020.

A Metz, la suppression du mirador aura bien entendu des conséquences sur la sécurité générale de la maison d’arrêt et des agents, puisqu’il couvre une partie du bâtiment C, le parking et le service médical. Il représente une surveillance anti-intrusion et anti-évasion. Pourtant, Paris prévoit sa suppression pure et simple. Ceci est d’autant plus incompréhensible que le mirador messin vient tout juste d’être remis en service après une rénovation d’un montant de … 650 000 euros (voir : http://blogerslorrainsengages.unblog.fr/2009/01/12/la-chasse-aux-gaspilleurs/#more-328) !

La disparition d’un des quatre miradors pourrait également priver les équipes de nuit de Metz-Queuleu de deux agents, où seulement 16 personnes veillent actuellement sur 600 détenus.

Enfin, le Groupe BLE Lorraine ne peut que déplorer que ce projet de démantèlement de ces éléments-clés de la sécurité passive des établissements ne libère pas des emplois destinés à renforcer les effectifs dans les établissements, alors même que ces derniers ont de plus en plus recours aux heures supplémentaires. Rappelons que le fonctionnement d’un mirador nécessite entre 5 et 7 agents.

Un TGV duplex de 500 places quitte désormais Metz à 16h01, passe à Nancy à 16h43 et arrive à Marseille à 22h46. Les 500 places du premier voyage ont toutes été achetées. Le train circule à vitesse normale jusqu’à Lyon puis à grande vitesse jusqu’à sa destination.

Cette liaison quotidienne constitue un pas important dans l’ouverture vers le Sud de la Lorraine (voir : http://blogerslorrainsengages.unblog.fr/2009/02/28/desenclaver-la-lorraine-ferroviaire-vers-le-sud/), même si cette dernière passe par la modernisation et l’électrification de la ligne Epinal-Belfort pour un raccordement à la LGV Rhin-Rhône. Un investissement nécessaire estimé à 400 millions d’euros.

Conçu comme une extension, ce nouveau multiplexe serait donc bien moins grand que celui de Saint-Julien-lès-Metz, qui compte 14 salles pour 4 085 fauteuils. Kinepolis souhaite en effet décongestionner sa première implantation dans l’agglomération tout en allant capter la clientèle du Sud messin jusqu’à Pont-à-Mousson.

Le design épuré gris métallisé symbolise également l’action de l’ex-radio pirate « Lorraine Cœur d’Acier » (voir : http://blogerslorrainsengages.unblog.fr/2011/10/18/du-temps-de-lorraine-coeur-dacier/), qui, au début des années 1980, luttait pour la défense et la sauvegarde de nos emplois.

Enfin, le nuage apporte un peu de légèreté. Il évoque le débat d’idées, la réflexion et l’intelligence qui sont propres à un média et à un think tank. Il invite les lecteurs et nos membres à partager, échanger et commenter l’actualité.

Remarque: Il y a un sondage inclus dans cet article, veuillez visiter le site pour participer à ce sondage.

Trois usines doivent être construites dans le monde, une aux Etats-Unis à Rochester, une au Mexique et une en France. Pour le moment, Commercy tient la corde. Il faut dire que c’est le seul candidat. Mais Safran a ses exigences, notamment en termes d’infrastructures, de formation au métier à tisser à commandes numériques et de calendrier. Le projet doit en effet démarré en mai 2012 et les premières pièces doivent sortir d’usine au premier semestre 2015, car le site français retenu produira 50 % des aubes destinées au nouveau moteur, dont 2 000 exemplaires ont déjà été commandés.

L’enjeu est de taille pour la cité de la madeleine, dont l’avenir du 8^ème Régiment d’Artillerie (RA) est toujours en sursis depuis les iniques et odieuses restructurations militaires (voir : http://blogerslorrainsengages.unblog.fr/2011/06/24/restructurations-militaires-commercy-attend-toujours/). Cet investissement de 50 millions d’euros, avec à la clé 150 à 200 emplois à l’ouverture du site et 400 à l’horizon 2020, constituerait un effet une véritable bouffée d’oxygène. Si elle se concrétise, l’implantation de Safran, qui possède déjà avec la SLCA de Florange une unité en Lorraine, serait le premier maillon du contrat de développement économique du bassin de Commercy, doté d’une enveloppe de 14 millions d’euros, destiné à accompagner la reconversion du territoire.

En attendant, pour le bassin de Commercy le compte n’y est pas, car en trois ans, le 8^ème RA a déjà perdu 220 soldats. Il n’en reste aujourd’hui plus que 600.

A noter par ailleurs que des bassins seront accessibles aux personnes en fauteuil et qu’une signalétique en braille sera mise en place. A l’extérieur, un espace de jeux rénové sera installé à côté de la piscine ouverte.

Enfin, les quartiers militaires Raymond et Lizé seront transformés en éco-quartiers (voir : http://blogerslorrainsengages.unblog.fr/2009/11/07/les-villes-de-lorraine-misent-sur-le-developpement-durable/#more-1119). 15 hectares seront ainsi mis à disposition en centre-ville.