A partir d’avril 2016, davantage de TER desserviront les principales gares du Pays Messin. Aujourd’hui, près de 70 000 usagers, dont une moitié d’abonnés, empruntent quotidiennement un TER-Métrolor pour se déplacer. Environ 50 % du flux de voyageurs se concentre sur l’axe Nancy-Metz-Thionville-Luxembourg. Les étudiants et les travailleurs frontaliers constituent les principaux utilisateurs du TER. Le cadencement du réseau devrait au …

L’affaire Louvigny-Vandières est emblématique de la mauvaise gestion des (ir)responsables lorrains et de la nullité de leur action politique. A tel point que nous y avons déjà consacré une page entière.   Inutilement alambiquée, la question proposée pour la consultation publique du dimanche 1er février peut se résumer ainsi : faut-il construire une gare d’interconnexion TGV-TER à Vandières ou se contenter …

La SNCF a lancé le 12 septembre un service de bibliothèque digitale dans les TER (Transports Express Régionaux) de Lorraine. Une sélection de près d’une centaine d’ouvrages, romans classiques et contemporains, policiers, feuilletons, etc. qui fait la part belle aux auteurs lorrains est désormais disponible. Les 65 000 voyageurs quotidiens du réseau peuvent télécharger les livres de leur choix en flashant …

La ligne TER (Transport Express Régional) Sarrebourg-Sarre-Union a été choisie pour devenir pilote en matière d’innovations et d’information au voyageur. Trois nouveaux bus high-tech assurent désormais les douze services quotidiens de la ligne, exploitée en mode routier depuis longtemps déjà. Les autocars, qui sont remplis aux heures de pointe, desservent vingt arrêts répartis sur quatorze communes, dont notamment Sarreguemines. Certains …

Située à quelques centaines de mètres à peine de la frontière allemande et luxembourgeoise, la gare d’Apach n’est plus desservie par les TER (Trains Express Régionaux). Autorité organisatrice des transports en Lorraine, le Conseil Régional a en effet décidé de remplacer les trains par des bus en raison d’un taux de remplissage jugé trop faible. Une dizaine de voyageurs montent …

Le réseau TER-Metrolor, qui transporte quotidiennement 65 000 voyageurs, devrait être cadencé en 2016. Concrètement, avec ce nouveau mode d’exploitation du réseau ferroviaire, les trains s’arrêteront à intervalle régulier en gare, c’est-à-dire à la même minute, ce qui facilitera la mémorisation. Par exemple, les usagers de la ligne Metz-Nancy pourront prendre un train à 08 de chaque heure.   Les liaisons …

Les prix des billets des TER ont explosé en catimini depuis le 1er janvier 2013, entre 10 et 20,5 % selon les lignes. Ainsi, le ticket acheté à l’unité pour un Nancy-Luxembourg est passé de 8,50 euros à 10,20 euros. Idem pour un Thionville-Epinal. Le Verdun-Metz s’achète désormais 8,80 euros, contre 7,30 euros auparavant. Enfin, un Metz-Nancy classique revient à …

Dans la Meuse, huit employés sur dix se rendent sur leur lieu de travail en voiture. Pas forcément par choix, mais tout simplement parce que les transports urbains dans ce département restent limités aux agglomérations de Verdun et de Bar-le-Duc. Par ailleurs, les TER n’y desservent que dix localités sur des lignes orientées d’Est en Ouest, alors que le département …

Réseau Ferré de France (RFF) va engager 77 millions d’euros dans le projet d’aménagement du nœud ferroviaire de Metz, afin de libérer le Sillon Lorrain. Une opération qui devrait en effet permettre de fluidifier le trafic ferroviaire entre le Luxembourg et les lignes vosgiennes.   L’ensemble de l’investissement représente en réalité une enveloppe de 134 millions d’euros. Il s’agit de moderniser complètement l’accès …

Alstom a dernièrement remporté l’appel d’offres du siècle lancé par la SNCF. Un millier de rames de TER nouvelle génération seront commandées et une centaine de trains sera livrée dès 2013. Huit circuleront en Lorraine, moyennant un investissement de 58 millions d’euros. Ceci constitue la première tranche d’un programme de 200 millions d’euros concernant la poursuite de la modernisation du …