Le réseau TER-Metrolor, qui transporte quotidiennement 65 000 voyageurs, devrait être cadencé en 2016. Concrètement, avec ce nouveau mode d’exploitation du réseau ferroviaire, les trains s’arrêteront à intervalle régulier en gare, c’est-à-dire à la même minute, ce qui facilitera la mémorisation. Par exemple, les usagers de la ligne Metz-Nancy pourront prendre un train à 08 de chaque heure.   Les liaisons …

Le nouveau réseau de transports en commun de l’agglomération nancéienne est dernièrement entré en service (voir : http://blogerslorrainsengages.unblog.fr/2013/04/07/nancy-le-choix-du-stanway/). Baptisé Stanway, il est composé de quatre grandes lignes, dont la Ligne 2 qui est en site propre. D’une longueur de 13,5 km, cette dernière relie le Plateau de Haye (voir : http://blogerslorrainsengages.unblog.fr/2011/12/31/le-jardin-de-haye/) à Laneuveville-devant-Nancy. La construction de cet axe Nord-Sud a entraîné un …

La construction du bâtiment de Commande Centralisée du Réseau (CCR) de Lorraine a dernièrement commencé à Pagny-sur-Moselle. Tout sera désormais télécommandé à distance. L’édifice jouxtera le Centre de gestion de la Ligne à Grande Vitesse Est-européenne, opérationnel depuis 2006. La nouvelle structure, qui fera office de véritable tour de contrôle, s’inscrit dans le cadre du vaste projet de modernisation et …

Le nouveau centre de maintenance du réseau de transport messin sera situé à Woippy, Rue des Intendants-Joba, là où se trouvait autrefois le service d’essence aux armées. Aménagé sur huit hectares, le nouveau centre sera trois fois plus grand que l’actuel, avenue de Blida. Il pourra accueillir jusqu’à 500 employés et 230 bus contre respectivement 400 et 176 aujourd’hui. La …