Dans la Meuse, huit employés sur dix se rendent sur leur lieu de travail en voiture. Pas forcément par choix, mais tout simplement parce que les transports urbains dans ce département restent limités aux agglomérations de Verdun et de Bar-le-Duc. Par ailleurs, les TER n’y desservent que dix localités sur des lignes orientées d’Est en Ouest, alors que le département …

En  15 ans, le trafic routier a augmenté de 47 % sur 14 points de passage entre la Sarre et la Moselle-Est. Alors qu’en 1995 74 300 véhicules franchissaient quotidiennement la frontière dans les deux sens, 109 000 véhicules par jour enjambent désormais une frontière devenue imaginaire en termes de déplacements. Sur l’A320, à Stiring-Wendel Brême d’or ou sur le …

La Communauté Urbaine du Grand Nancy mettra en place fin 2011 début 2012 un système de location de très courte durée de véhicules électriques directement inspiré du modèle existant du VélOstan. Le principe repose sur une mise à disposition d’un véhicule à un conducteur, uniquement pour la durée nécessaire. Ce dernier prend la voiture dans l’un des points relais de la …

Les voies vertes sont des pistes en site propre réservées aux déplacements non motorisés. Généralement sans dénivelé, elles sont ouvertes à tous : piétons, rollers, cyclistes, mais aussi aux personnes handicapées. Les véloroutes, comme celui de Charles le Téméraire, actuellement en construction en Lorraine, sont quant à eux des itinéraires de longues distances, constitués de portions de voies vertes et de …