Centre de ressources numériques sur la Lorraine
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Vaste programme de modernisation de la Moselle canalisée

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Baptisé « Moselle 2020, la voie d’eau intelligente », un vaste projet de modernisation prévoit de faire entrer la Moselle canalisée, qui célébrera ses 50 ans en 2015, dans l’ère numérique, grâce à une gestion informatique des ouvrages et du trafic. Cette modernisation est essentielle pour la fiabilité de cet axe très structurant de la Lorraine, en […]

La Moselle, voie d’eau internationale : le particularisme juridique

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La Moselle est une rivière qui prend sa source au col de Bussang dans les Vosges et forme en quittant la France, à Apach, une partie de la frontière germano-luxembourgeoise. Elle est le principal affluent du Rhin qu’elle rencontre à Coblence en Allemagne. La Moselle a une longueur de 520 km, dont 278 km se […]

Filière céréalière en Lorraine

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La filière céréalière lorraine emploie près de 15 000 personnes, dont 6 000 exploitants agricoles, soit l’équivalent de l’industrie automobile dans la région. Environ 35 millions de tonnes de céréales sont produites chaque année. Grâce à sa vieille tradition de polyculture-élevagela Lorraine échappe pour le moment à la crise de ce secteur. Elle peut également […]

Recherche d’épaves dans le Canal des Mines de Fer de Moselle

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En liaison avec la Brigade de gendarmerie fluviale de Metz (voir : http://blogerslorrainsengages.unblog.fr/2012/01/29/creation-d%E2%80%99une-brigade-fluviale-a-metz/), Voies Navigables de France (VNF) a dernièrement procédé à une campagne d’enlèvement d’épaves automobiles dans le Canal des Mines de Fer de Moselle, entre Metz et Talange. L’opération a été déclenchée au printemps, lorsqu’une péniche commerciale a signalé avoir heurté un objet à […]

Pavillons bleus en Lorraine

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Le Pavillon bleu flotte sur cinq ports lorrains, une quasi-exception pour une province non côtière. Sarreguemines l’a décroché en 2003 (voir : http://forumdeslorrains.forumactif.com/t1571-port-de-plaisance-de-sarreguemines), suivi de Nancy en 2005 (voir : http://forumdeslorrains.forumactif.com/t2009-port-fluvial-de-nancy), de Metz en 2007 (voir : http://forumdeslorrains.forumactif.com/t1546-port-de-plaisance-de-metz) et de Pont-à-Mousson et Toul en 2013. 92 ports en France peuvent l’arborer cette année. Ils sont situés pour la […]

Nouvelle capitainerie au port de plaisance de Metz

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A l’ombre d’un séquoia séculaire, la nouvelle capitainerie du port de plaisance de Metz a fière allure avec son bardage bleu et blanc et ses fenêtres à petits carreaux qui offrent une vue imprenable sur le plan d’eau. Restitué par l’armée à la Ville en 2007, l’ancien Cercle de garnison s’est depuis mué en capitainerie. […]

Requalification de friches industrielles à Hagondange

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Les friches industrielles de l’ancienne usine Thyssen, située à Hagondange, sont en pleine phase de requalification. Le projet pharaonique commencé en 2009 touche progressivement à sa fin. 380 000 mètres cube de terre, de béton et d’autres matériaux ont en effet été déplacés, afin d’aménager les alimentations en électricité, en gaz et en eau, ainsi que […]

Transports : ce que demande le Groupe BLE Lorraine

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Après avoir dernièrement analysé les orientations de la seconde version du Schéma National des Infrastructures de Transport (SNIT), le Groupe BLE Lorraine n’est pas totalement satisfait des aménagements que l’Etat français entend entreprendre en Lorraine (voir : http://blogerslorrainsengages.unblog.fr/2011/02/04/des-avancees-dans-les-transports-en-lorraine/). En effet, beaucoup trop de projets manquent à l’appel, tandis que d’autres éléments soulèvent des inquiétudes persistantes.  Ainsi, […]

En avant pour le Grand Port Lorrain sur la Moselle !

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Une étude a dernièrement conclu de la faisabilité économique et technique de la création d’un service conteneurisé sur la Moselle, dans le cadre de la création d’un Grand Port Lorrain (voir : http://blogerslorrainsengages.unblog.fr/2009/10/25/grand-port-lorrain-sur-la-moselle-tout-ou-presque-reste-encore-a-faire/).  Un partenariat original devrait par ailleurs être concrétisé avec le port de Trêves en Rhénanie-Palatinat. Ce dernier dispose en effet d’un terminal pour […]

Grand Port de Lorraine : le Luxembourg aussi ?

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Le développement du site portuaire de Thionville-Illange-Uckange, qui fait partie intégrante du Grand Port de Lorraine, qui réunie également les infrastructures de Metz et de Frouard (voir : http://blogerslorrainsengages.unblog.fr/2009/10/25/grand-port-lorrain-sur-la-moselle-tout-ou-presque-reste-encore-a-faire/), intéresse le Luxembourg. C’est pourquoi le ministre grand-ducal Krecké a dernièrement découvert les 300 hectares qui ne demandent plus qu’à jouer un rôle logistique et industriel dans l’envolée […]

Partenariat en vue pour le grand port mosellan ?

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A sa demande, une délégation du port de Rotterdam, aux Pays-Bas, a dernièrement été accueillie par les responsables de la Chambre de Commerces et d’Industrie (CCI) de la Moselle, afin de parler affaires et d’envisager un éventuel partenariat économique. Preuve que de nombreux Européens s’intéressent de près au projet de grand port mosellan (voir : http://blogerslorrainsengages.unblog.fr/2009/10/25/grand-port-lorrain-sur-la-moselle-tout-ou-presque-reste-encore-a-faire/). […]

Transports

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En ce début de XXIème siècle, les transports, qu’ils soient routiers, ferroviaires, fluviaux ou aériens, constituent un enjeu indéniable pour notre belle province. En effet, la Lorraine est à la jonction de plusieurs routes commerciales, Ouest-Est et Nord-Sud, autant d’axes européens stratégiques qu’il convient de maîtriser et de tirer des opportunités. Par exemple, la logistique […]

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