Charles-le-Téméraire : une liaison d’intérêt général
Le véloroute « Charles-le-Téméraire » est un itinéraire visant à relier les Flandres à la Bourgogne en passant par la Lorraine et la vallée de la Moselle. Il a pour but d’offrir aux marcheurs, cyclistes et autres amoureux de la nature des parcours verts sécurisés. Alors que les 30 km du tracé entre Thionville et La Maxe sont en passe d’être terminés, les élus de la communauté de communes du Val Moselle ont décidé de geler la réalisation des 10 km de berges de leur périmètre, suite à un désengagement financier de certains partenaires institutionnels comme le conseil général de la Moselle. Ils estiment ainsi ne pas avoir les ressources suffisantes pour engager cette opération d’un montant de 1,8 millions d’euros.
Le projet est également bloqué au niveau du port de Metz par la Chambre de Commerce et d’Industrie de la Moselle et la préfecture. De même, après la traversée de Metz, si les communes de Ban-Saint-Martin, Longeville-lès-Metz, Scy-Chazelles et Moulins-lès-Metz ont un projet d’aménagement, les 10 km entre Jouy-aux-Arches et Novéant-sur-Moselle posent aussi problème.
Rappelons aux principaux intéressés que ce projet n’est en aucun cas purement mosellan, mais surtout lorrain et européen. Il constitue en outre pour notre territoire un formidable lien avec les pays d’Europe du Nord, où les cyclotouristes sont nombreux, et avec le Sud de la France. Par conséquent, cette voie est un véritable outil de développement touristique et économique qui contribuera à changer l’image erronée, à savoir triste et grise, de la Lorraine. Le véloroute permet également de revitaliser certaines zones rurales avec les petits restaurants, gîtes et autres commerces. Il est enfin un moyen de déplacement local et sûr, dans la mesure où rejoindre son travail à vélo en traversant les zones très urbanisées de la vallée de la Moselle peut être dangereux. A bon entendeur.
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Depuis la fin de l’été, les promeneurs et les cyclistes peuvent rejoindre Trèves à La Maxe grâce à un dernier tronçon de voie verte d’environ 5 km aménagé entre Thionville et Uckange. Une fois le fleuve traversé, à hauteur d’Illange, grâce à une nouvelle passerelle en acier et bois, les deux-roues poursuivent leur périple sur un chemin bétonné taillé dans le crassier d’Uckange pour arriver au pied du site du haut fourneau U4, le long d’un paysage paisible et bucolique difficilement imaginable depuis le réseau routier.
19 novembre, 2010 à 18:21