La gare d’interconnexion de Vandières permettrait de faire gagner un temps précieux à tous les usagers du train dans le Pays-Haut. Ce n’est donc pas étonnant de constater que sur les 108 communes lorraines ayant déjà délibéré pour la construction de cette gare, 55 sont meurthe-et-mosellanes. Pourtant ni Nancy, encore moins Metz, pas plus que Forbach ou Sarreguemines ont donné leur aval. Non assurément, ce n’est pas de ce côté-là qu’il faille poursuivre les investigations, mais plutôt vers Toul, Lunéville, Pont-à-Mousson, Longwy, Briey, Homécourt, Longuyon ou encore Jarny. Ainsi, en Meurthe-et-Moselle, quasiment toutes les communes de plus de 3 500 habitants ont pris une motion en faveur de la gare de Vandières. Même des villages moins importants comme Labry, Giraumont, Joudreville et bien évidemment Vandières, qui avait montré la voie en octobre 2000, se sont prononcés pour. Au total, 55 signataires peuvent être comptés dans le département, contre sept seulement en Moselle, où la position du président du conseil général semble malheureusement paralyser certains conseils municipaux. Aller savoir pour quelles raisons. Les 108 municipalités qui ont voté une motion de soutien ne représentent pas moins de 574 000 habitants, 17 communautés de communes comme celles de Spincourt, Fresnes-en-Wœvre, Etain ou du Pays de Montmédy.
La gare de Louvigny, implantée en pleine nature au milieu des champs de betteraves, est en effet une absurdité pour nombre de collectifs et de communes militant pour la création de la gare de Vandières. Pour ceux qui l’ignoreraient encore, les voyageurs doivent prendre leur véhicule ou la navette aéroport-gare TGV pour s’y rendre. Alors que si la gare de Vandières venait à se concrétiser, elle serait accessible depuis toutes les gares du secteur via les TER. Plus pratique et surtout plus écologique.
Premier problème, l’ensemble des élus lorrains ne parlent d’une seule voix, pour ne pas changer, notamment du côté de la Moselle. Second obstacle, l’incertitude quant à la réalisation de cette nouvelle gare si celle-ci voit le jour. Autrement dit, Vandières c’est pour quand ? Aucune réponse n’a pu être apportée pour l’instant. Car si les soutiens politiques sont indéniables, essentiellement du côté meurthe-et-mosellan, vosgien et meusien, il reste encore quelques écueils à franchir avant de voir cette gare d’interconnexion sortir de terre, notamment pour ce qui est de la déclaration d’utilité publique (DUP). Or, le dossier relatif à cette DUP a été déposé, mais le préfet de … Meurthe-et-Moselle n’a toujours pas signé l’arrêté autorisant l’ouverture de l’enquête publique. Vous pouvez donc voir à quel point ce dossier est complexe et épineux et se heurte continuellement à des intérêts personnels et des jeux d’acteurs puissants. Il faudra donc patienter encore un peu, si ce n’est beaucoup, pour voir un jour Vandières…
